北橫通道是上海市中心北部區域的東西向主干路，是上海市中心城區“三橫三縱”主干路網(wǎng)的重要組成部分。工程的建設有助于完善路網(wǎng)功能，緩解東西向主軸交通壓力，提升中心城北部地區道路網(wǎng)絡(luò )容量，支持蘇州河以北地區城市功能升級和轉型發(fā)展。工程建成后對上海城市功能結構調整，均衡路網(wǎng)交通，提高骨干路網(wǎng)可靠性，分流延安路高架、內環(huán)北段交通，改善沿線(xiàn)南北向道路及天目路立交交通有著(zhù)重要作用。

工程沿長(cháng)寧、普陀、靜安、黃浦、虹口、楊浦6個(gè)區布設，全長(cháng)19.1公里。工程按照方案成熟度劃分為三期，一期工程為除天目路立交外的主線(xiàn)工程，二期工程為天目路立交工程，三期工程為風(fēng)塔及管理服務(wù)設施工程。北橫通道新建工程建設單位為上海城投集團，實(shí)施主體為上海城投公路集團，城投公路集團于2014年6月成立上海北橫通道工程建設現場(chǎng)指揮部，負責北橫通道的建設管理工作。

北橫通道作為上海市重點(diǎn)工程，全線(xiàn)采用地下、高架和地面等道路立體擴容形式，具有急曲線(xiàn)、近穿越、深開(kāi)挖、多交叉、大跨越等技術(shù)特點(diǎn)和難點(diǎn)。尤其是工程橫跨上海市中心六區，建設過(guò)程中不可避免會(huì )對沿線(xiàn)居民和交通帶來(lái)影響，而地下隧道則是近距離連續穿越近百處房屋、多條地鐵并先后4次穿越蘇州河防汛墻。

建設過(guò)程中，上海城投公路集團嚴格依照政府財政資金使用要求，加強管理，確保資金使用合法規范；著(zhù)力提升文明施工水平，提升“門(mén)、墻、網(wǎng)”工地形象，控制“聲、光、塵”環(huán)境影響，治理“臟、亂、堵”管理頑疾；大力推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的應用，推廣預制拼裝和免共振錘等新技術(shù)、新設備，雙節預制立柱的拼裝更是國內首例，確保工程的順利推進(jìn)，降低施工對市中心交通和周邊市民的影響；推廣BIM技術(shù)，通過(guò)虛擬建造、施工模擬等手段，保障施工安全。